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速看!包銀高鐵最新進展!

包銀高鐵臨河段建設項目是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一的京蘭通道主要組成部分,是今年巴彥淖爾市、臨河區兩級黨委、政府重大工程之一。該項目城區房屋征收東起朔方路、西至臨策鐵路,項目紅線內總占地面積65.4萬平方米(合981.63畝),涉及被征收房屋530戶,涉及鐵路設施用地18處。

該項目房屋征收工作分三段同步推進,截止8月5日,已簽訂補償安置協議523戶,完成率98.7%,剩余7戶正在積極動遷中,現已拆除房屋505戶。

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新建包頭至銀川高鐵(含巴彥浩特至銀川支線)項目簡介

包頭至銀川高鐵包頭至惠農段(含巴彥浩特至銀川支線)項目是國家規劃“八縱八橫”高速鐵路通道北京一呼和浩特一銀川一蘭州高鐵重要組成部分,是連接華北、西北地區,貫通京津冀、呼包鄂、寧夏沿黃、蘭西等城市群旅客交流主通道,也是蒙西七盟市城際客運網重要組成部分。項目可研已經國家發展改革委批復,由國家鐵路集團、內蒙古和寧夏自治區共同出資建設。項目全長419公里,內蒙古段402公里,設計速度250公里/小時,建設工期4年,投資估算477億元(內蒙古段453億元)。巴彥浩特至銀川支線項目全長110公里,內蒙古段75公里,單線、設計速度200公里/小時,建設工期4年,投資估算69億元(內蒙古段42億元)。

該項目建成后,可以實現自治區西向甘肅、新疆,東向中東部、沿海地區的快速連接,將有效展現沿線蒙西地區草原、古跡、沙漠、湖泊、森林、民俗等獨特的旅游勝景。同時,烏海市、巴彥淖爾市與包頭火車通達時間將大幅別由原來的4小時、2.5小時縮短至2.5小時、1.5小時;阿拉善盟將結束盟府所在地巴彥浩特不通火車的歷史,實現與包頭、呼和浩特鐵路快速直達;各地均可開行至北京的高鐵。

包銀高鐵是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一的京蘭通道主要組成部分,該通道為北京—呼和浩特—巴彥淖爾—銀川—蘭州,連接華北、西北地區,貫通京津冀、呼包鄂、寧夏沿黃、蘭西等城市群。包銀高鐵正線全長500多公里,走向設計按照既有包蘭線走向。

這段鐵路的開工建設,對“十三五”末貫通京包銀蘭大通道、促進呼包鄂經濟區、寧夏沿黃經濟區、蘭白經濟區聯動發展加快西部大開發具有重大意義!

線路貫通后,包頭向東有進京高鐵;向西有去往銀川、蘭州的高鐵;向南有包(頭)海(口)高鐵大通道,成為祖國北方重要的高鐵樞紐!

(圖片來源網絡)

高鐵建成后,將拉近西北與全國的距離,更好地促進少數民族與全國人民的交往交流交融,更好地推動西部大開發和絲綢之路經濟帶建設,更好地解決區域發展不平衡不充分問題,進一步鑄牢中華民族共同體意識。

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